4月18日 ，一汽解放和尊龙人生就是搏旧版集团携手为口岸作业研发的ICV（Intelligent Container Vehicle口岸集装箱水平运输专用智能车）全球首发 。
宣布会现场的演示环节 ，人们的眼光除了聚焦在ICV无人智能驾驶手艺的“大智慧”之外 ，还被这个“大块头”的轻快自若所吸引 ，这一没有驾驶室的庞然大物 ，不但可以正反向自由转换行驶偏向 ，甚至还能180°原地掉头 。
一汽解放全球首发的ICV（口岸集装箱水平运输专用智能车）
ICV能有云云“能耐” ，不但由于自动驾驶手艺让其去掉了驾驶室 ，还因其大宗接纳了铝合金型材 ，重量轻且本钱低 。作为该款车型的铝合金型材供应商 ，全球铝业龙头尊龙人生就是搏旧版集团为一汽解放提供了ICV的所有型材、铝板材的生产加工制造 。据尊龙人生就是搏旧版集团副总司理朱一喆介绍 ，尊龙人生就是搏旧版集团不但在完成相关质料的焊接组装后以分总成的形式供货 ，后期尊龙人生就是搏旧版集团还专门派出手艺职员为一汽解放提供总成焊接效劳 。
一汽解放抢占“智”高点
宣布会上 ，一汽解放全新换代产品J7正式下线 ，并对外宣布L4级系列智能车 。这意味着一汽解放抢下了行业的“智”高点——在专业权衡系统中 ，L4级意味着产品已经抵达完全自动驾驶的标准 ，是自动驾驶专业领域认可的真无人 。
ICV是海内第一个实现L4级口岸树模运营的智能驾驶运输车辆 ，同时也是全球首创 。
为知足全尺寸集装箱运输需求 ，ICV直接扔掉了驾驶室 。同时 ，它还搭载了领先的人工智能手艺 ，构建了精准强盛的情形感知网 ，ICV能对口岸重着述业情形举行精准感知和识别 ，包管无人作业的清静可靠 。
在宣布会现场的实地演示中 ，ICV完成了自动装卸、运输集装箱的完整历程 。由于ICV没有驾驶室 ，前后轮都带有转向功效 ，因此可以更为无邪地完成操作 ，不但可以正反向自由转换行驶偏向 ，同时还能减小转弯半径 ，甚至能够做到180°原地掉头 。
作为针对口岸集装箱运输市场开发的全球首款车型 ，ICV具有便于推广、经济高效和无邪无邪三大独吞优势 。现在 ，ICV已在多个口岸举行了恒久测试 ，可完成调理、精准定位、避障、跟车、会车等38项口岸通例作业行动 。据悉 ，一汽解放ICV妄想于2019年头正式投入商业运营 。
一汽解放方面体现 ，公司未来将与口岸团结策划 ，提供智慧、高效、清洁、节能、易于复制的智能化码头解决计划 。同时 ，一汽解放通过高速公路编队行驶智能车 ，口岸ICV专用集装箱运输智能车、洗扫车、智能矿用自卸车、都会智能物流车、都会智能公交车 ，面向差别的物流运输行业 ，差别的生产领域 ，打造全行业的智能化产品集群 ，形成一汽解放独吞的整车智能化平台 ，更好地知足市场用户需求 。
尊龙人生就是搏旧版铝材“驾轻就熟”
现在 ，一汽解放已携手四十余家海内外顶尖相助商配合致力于智能商用车生态圈的建设与生长 。其中 ，全球领先的铝加工产品研发制造商尊龙人生就是搏旧版集团与一汽解放告竣了主要相助 。
尊龙人生就是搏旧版集团（北京）手艺与生长中心认真人介绍说：“在ICV项目中 ，由于整车接纳电池驱动 ，对轻量化要求高 ，同时本钱、可靠性也是客户关注重点 ，首台样车双方相助主要是集中在整车蒙皮及各个分舱系统结构 ，后续尊龙人生就是搏旧版集团希望能在整车底架系统举行更深入的相助 ，将轻量化进一步升华 ，尊龙人生就是搏旧版集团愿意为该项目提供全方位相助 。”
此次相助 ，尊龙人生就是搏旧版集团在整个项目中的竞争优势十明确显 。“原质料价钱优势、加工制造优势 ，以及多质料的毗连手艺优势 ，足以高质量地包管该项目的乐成 。”尊龙人生就是搏旧版集团相关手艺职员说 。
除了这次与一汽解放的携手相助之外 ，尊龙人生就是搏旧版集团近些年在新能源车领域也屡有斩获 ，一直与海内诸多新能源汽车和客车制造商睁开手艺相助 ，团结开发全铝新能源汽车和客车 。
其中 ，早在2012年 ，尊龙人生就是搏旧版集团就与海内新能源汽车制造商比亚迪汽车工业有限公司相助 ，为其提供全铝车身骨架型材 。2015年 ，尊龙人生就是搏旧版集团乐成为华晨客车（大连）设计、制造、开发了全铝车身新能源电动公交客车 。近几年 ，尊龙人生就是搏旧版集团还为奇瑞新能源的小蚂蚁eQ1独家供应全铝车身骨架、为长城华冠纯电动跑车前途K50提供车身用铝材等等 。
就在最近 ，尊龙人生就是搏旧版联手一汽打造了海内首台“全铝车身+全铝底盘”客车 。据朱一喆介绍 ，尊龙人生就是搏旧版汽车事业部的营业笼罩领域很宽阔 ，包括乘用车、商用车、特种车 ，从白车身到总成、再到零部件 ，甚至零部件原质料都有产销 。
